Обслуживание мото колес в Пушкине. АЦ Фрегат.
Мотоцикл в наше время является одним из самых удобных транспортных средств. Он компактен, в условиях большого мегаполиса легко позволяет преодолевать дорожные пробки.
Мотоцикл, как и любой автомобиль, требует регулярного технического обслуживания. Одним из видов технического обслуживания является балансировка мотоциклетных колес. Не следует пренебрегать этим видом обслуживания, так как от этого зависит правильная работа подвески мотоцикла, её долговечность, а для самого владельца мотоцикла – безопасность и комфорт езды.
Последствия дисбаланса:
- неравномерный износ шин;
- вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса;
- ускоренное изнашивание подшипников ступицы мотоциклетного колеса;
- дискомфорт вождения мотоциклом.
Существует два вида балансировки: динамическая и статическая.
Статическая балансировка – это уравновешивания массы относительно центра вращения.
Динамическая балансировка мотоциклетного колеса - это устранение осевых биений колеса, т. е. чтобы вращающееся колесо не пыталось двигать в пространстве ось вращения. Для динамической балансировки мотоциклетных колес применяется специальный адаптер к балансировочному стенду. Главное преимущество этого адаптера – высокая точность балансировки.
Мотосистема «Pro-Bike»
Учитывая возросшую популярность мотоциклов и скутеров, необходимость надлежащей балансировки их колес становится очень актуальной. Колеса многих современных мотоциклов, по их ширине и весу, можно сравнить с автомобильным колесом небольшого размера. Однако, те немногие мастерские по обслуживанию мотоциклов, которые занимаются балансировкой колес, балансируют их лишь в режиме статической балансировки.
Компания
HAWEKA
р
азработала мотосистему для балансировки колес, которая помогает мастерским по обслуживанию мотоциклов и шиномонтажным мастерским широкого профиля балансировать колеса мотоциклов в режиме динамической балансировки на уже имеющемся балансировочном стенде (премиум класса).
Имея мотосистему
Pro-Bike, мы балансируем как передние, так и задние (с тормозными дисками) колеса мотоциклов всех марок. Используя мотосистему Pro-Bike мы гарантируем качественную балансировку и диагностику Ваших колес.
Ремонт мото-колес
Если, к вашему разочарованию, вы прокололи покрышку,
самым безопасным способом будет ее заменить. Шину можно восстановить, если прокол расположен в центре протектора, но ее невозможно отремонтировать, если прокол расположен ближе к боковине.
Грамотно отремонтировать покрышку можно только тогда, когда она снята с мотоцикла, а ремонт выполняет квалифицированный специалист. Комплект для ремонта покрышки, когда заплатка наносится только с внешней поверхности шины, предназначен только для того, чтобы можно было добраться до нужного места. это относится и к баллончику с пеной. При этом производители шин настоятельно рекомендуют не пользоваться такими комплектами, так как вы не можете оценить степень внутренних повреждений шины, и шина может сдуться даже если вы поедете к дому очень медленно.
Помните, что неисправная шина при движении на скорости может стоить вам жизни, поэтому не пытайтесь сэкономить на резине.
Перед каким-либо ремонтом, необходимо снять покрышку и её внимательно осмотреть. На что особенно необходимо обратить внимание.
Покрышка не может быть отремонтирована, если она имеет хотя бы один из нижеперечисленных дефектов:
1. Прокол покрышки был отремонтирован специальным баллончиком с пеной.
2. Прокол или порез больше 6 мм длиной (диаметром).
3. Прокол или порез не перпендикулярен покрышке (под углом).
4. Прокол или порез находится на боковой части покрышки.
5. Покрышка расслоилась (видны слои или корд).
6. Повреждена обойма покрышки (часть, которой она прилегает к диску).
7. Повреждён слой синтетического каучука внутренней поверхности покрышки, а также в нём имеются трещины, возникшие в результате слишком низкого (высокого) давления в шинах.
8. Появились трещины на боковой стенке покрышки.
9. Надрезы и выпуклости на покрышке.
Внимание! Не должно быть более 2-х ремонтов проколов одной покрышки. Поверхность покрышки прилегающая к диску (как и сам диск)
должны быть в идеальном состоянии и без искривлений, иначе возможна утечка воздуха. Во время ремонта необходимо заменить сосок на новый и отбалансировать колесо. Первые 24 часа после ремонта шины, скорость движения мотоцикла не должна превышать 80 км/ч., а максимальная скорость на отремонтированной покрышке не должна превышать 120 км/ч.
Подытожив, можно прийти к выводу, что отремонтированные мотоциклетные покрышки эксплуатировать можно, но очень и очень аккуратно. Здесь нет права на ошибку – мотоцикл этого не прощает – если есть хоть малейшее подозрение к состоянию покрышки – меняйте её не задумываясь!
Ремонтируйте покрышки только в специализированном мотосервисе.
Новые шины имеют особенность, о которой нужно знать :
- первые 150 км. на новой резине нужно ездить аккуратно, не превышая 80 км/ч., т.к. с завода она покрыта очень скользким составом для облегчения выемки из формы.
Цены на шиномонтаж, ремонт и балансировку мото-колес
Обслуживание мото-колес в автоцентре «Фрегат» производится на профессиональном оборудовании с использованием специальной оснастки.
Наименование услуг
|
цена |
Снятие и установка колеса
|
от 300 |
Демонтаж
|
150 |
Монтаж
|
150 |
Балансировка (грузики до 30 грамм)
|
300 |
Перекидка двух колес без доп. услуг
|
от 1800 |
Устранение осевого биения
|
от 300 |
Ремонт диска
|
от 500 |
Заправка шин азотом
|
100 |
Установка камеры
|
100 |
Утилизация резины 1 шт
|
50 |
Стоимость и время ремонта диска будет зависеть от его сложности.
Замена тормозных колодок на мотоцикле 300 руб. за 1 суппорт
Подтяжка цепи 300 руб., чистка и смазка цепи 400 руб.
В продаже мото резина б/у
узнать наличие и цены
